Casablanca s'est développée à partir de la médina et du premier bassin du port, essentiellement à partir de 1920. C'est
l'urbaniste Henri Prost qui en a dessiné les premières extensions entre les années 1917 et 1922. Dans les années 1950,
l'urbaniste Michel Ecochard a dessiné un nouveau plan d'extension et d'organisation de la ville.
La médina constitue le cœur historique de la ville. Elle est entourée d’une muraille et de plusieurs portes dont la
plus connue, la porte de Marrakech permettent l’accès. Le café de La Sqala surplombe l'entrée du port. C'était à l'origine
un point fortifié portugais dans la muraille.
à l'est de la médina se déploie le quartier Art déco qui fut le quartier européen de la ville sous le protectorat
français. Il abrite plusieurs compositions monumentales qui donnent un cachet particulier à la ville : La place
administrative, le parc de la ligue arabe, les larges boulevards plantés de palmiers...
à l'ouest de la médina, le quartier prisé Bourgogne et, en bord de mer, la grande mosquée Hassan II et des remblais
destinés à être bientôt construits. Un peu plus loin, la corniche, ses restaurants et ses plages, devant la colline d'Anfa
lieu de résidence des catégories les plus aisées.
Le cœur de ville incluant la médina, le centre des affaires, l'essentiel des hôtels et des ambassades, est délimité par
le boulevard Zerktouni marqué en son milieu par les deux tours du Twin Center dessinés par l'architecte Ricardo Bofill.
Au sud, le long de l'autoroute qui conduit à l'aéroport Mohammed V - Nouasser, se déploie le quartier d'affaires de
Sidi Maârouf, le nouveau cœur économique de Casablanca, avec des implantations d'entreprises qui se multiplient autour du
Technopark, du Zénith, de l'ISCAE et de Casanearshore. Ce quartier sera renforcé par la réalisation d'une opération
d'urbanisme de très grande envergure, conçue par l'architecte Bernard Reichen, sur les 400 hectares de l'ancien aéroport
de Casa Anfa, aujourd'hui désaffecté.
à l'est de Casablanca, ce sont les industries et les quartiers populaires. Le quartier de Sidi Moumen, truffé de
bidonvilles et de constructions précaires, devrait bénéficier de l'implantation du Grand Stade de Casablanca et d'une
opération d'amélioration de l'habitat.
Les autorités de la ville ont engagé depuis 2005 la révision du schéma directeur d'aménagement et d'urbanisme (SDAU) du
Grand Casablanca, par une équipe franco-marocaine de l'Agence urbaine de Casablanca et de l'IAURIF, pilotée par le
directeur de l'agence urbaine Allal Sakrouhi et l'urbaniste Fouad Awada de l'IAURIF. Ce document stratégique doit entrer
en vigueur en 2008, il propose d'organiser la croissance urbaine à partir des pôles périphériques (Dar Bouazza, Bouskoura,
Nouaceur, Médiouna, Mohammédia) et de mettre à niveau la ville centre grâce notamment à un puissant réseau de transport en
commun.
D'ores et déjà, la ville a décidé de se doter de ses premières lignes de tramway et cinq ou six opérations
d'aménagement sont déjà engagées dont notamment celles intéressant Casa Anfa et Sidi Moumen.
Quartiers
Aïn Chock,Aïn Diab, Aïn Sebaâ, Alia 1 et 2, Ancienne Medina, Anfa, Bachkou, Belvedere, Bourgogne, Beausejour,
Californie, C.I.L, Derb Ghallef, Derb Lihoudi, Derb sultane, Florida, Gauthier, Hay Al Qods, Hay El Hanaa, Hay Mohammadi,
Hay Nassim, Inara, Les Roches Noires, Maârif, Oasis, Oulfa, Polo, Palmiers, Racine, Salmia 2, Sbata, Sidi Maârouf,
Sidi Moumen, Zenata
Démographie
Lors du dernier recensement de 2004, Casablanca comptait 2 949 805 habitants, ce qui en fait une des villes les plus
peuplées du Maghreb. La région du Grand Casablanca, incluant les villes de Mohammédia, Ain Harrouda et les deux provinces
Médiouna et Nouaceur, regroupe sur 1 615 km² environ 3,9 millions d’habitants (2005).